看發達國家如何精心化管理城市停車


2016-04-24 12:00:00
梁 佳
轉貼
1474
摘要:【溫州晚報4月21日訊】德國、英國、美國、日本等發達國家的城市同樣面臨違停和停車難等問題,他們的城市精細化管理經驗、解決停車問題的多樣化手段,或許能為我們帶來些啟發。

美國路邊打表計費


德國:不能長時間占用車位成常識
       德國社會認為:停車位置,是公共資源,屬于全民所有,任何機構包括政府在內,不能視為己有,更不能將停車位予以設定,將此收費劃歸本機構和部門。又因為公共資源數量有限,必須在使用中發揮其最大的效率,機構或者個人不能較長時間占用。這樣的一種觀念經過長時間的社會實踐和施行,已成為人們基本常識,成為生活習慣。
      還有,城市公共資源的使用和管理,不能把收費放在重要的地位,應該是低廉的象征性的,這樣才能最大限度地得到廣大城市居民的支持,最大限度地發揮居民遵守和執行有關管理規定的自覺性。如德國馬路停車位的收費最高只有一歐元,和他們的收入相比,較低廉,所以德國的城市居民非常支持馬路停車位的有關管理規定,執行起來也是比較自覺。
      ○管理方法:停車超時就罰款40倍
      在德國城市馬路停車位的使用有非常嚴格的規定,任何人必須遵守。(1)停車位有時間上的規定。星期一至星期五,白天是八時到十七時,在這個時間段里是要收費的。星期六和星期天使用的時間則沒有具體的規定。(2)由于城市馬路停車位是緊缺的公共資源,所以不是你付費就可以從上午停到下午,或者可以停放整整一天。星期一至星期五,每輛車子在一個停車位上按規定付費以后只能停一小時,超過時間就要付四十倍的罰款。星期六和星期天也是如此,只不過停車一小時是不需要付費的,但如果你這輛車超過一小時,也同樣要罰款。德國政府有關管理機構認為,星期六和星期天你開車到城市里來,就會產生各種消費,會產生各類稅收,所以鼓勵人們星期六和星期天到城市里來,政府可以從稅收中得到收益。(3)在八時至十七時以外的時間段里,如按照規定停車則沒有時間的限制,也不需要付費。但如果沒有按照規定胡亂停車,第一居民會報警,警察會在很短的時間過來抄報貼罰款的條子;第二警察也很敬業,會不辭辛苦地開著摩托車到處巡查,發現違規的車輛,毫不客氣地貼罰款單子。


      英國:允許打時間差停車
      在倫敦老區,道路狹窄是出了名的。另外,白天可以看到不少雙車道馬路上,在路中間黃線兩側,畫有斜向來車方向的停車線,并標有可停車時間限制。
      平時這個車道就是普通的行車道,和其他道路無異,而到了晚上規定時間內,只見這些停車格,一下子涌滿了各式家用車輛,只留路邊靠建筑物一側的道路供車輛通行。這種方式滿足了城市中夜間停車需求,又解決了那里地皮不足不能建設太多停車坪的問題,到了早上,這些停在路中間的車按時散去,那里又恢復為快車道,車來車往。
      ○管理方法:將違停車鎖在原地
      當發現超時停車和非法停泊的車輛時,倫敦的交通警除了開具罰單外,更常用醒目的黃色輪胎鎖將受罰車封固在原地。這樣既保證強制違法車主必須繳納罰款才能再使用車輛,也順便警示其他車主。
      倫敦的停車費是有名的貴,尤其是在市中心地段。但是居民區停車費較低。該市的居民車主在住所附近可以購買長期專用車位,全年只需百英鎊。這些有車的倫敦居民平時上班上學,主要還是以使用公交車、地鐵和火車為主,周末或節假日全家出游才開車,所以他們個人停車場通常利用率很高。
      無論辦事還是游玩,咪表過時是件令人煩心和分神的事情。英國改進了咪表的收費功能,使咪表既能用現金計費,也能夠接受信用卡和銀行卡交費,比美國停留在只收硬幣要先進多了。

      從2008年初開始,英國試點開通服務電話線,車主只需用電話和短信提供信用卡賬號,就可以為咪表充值。這樣的付費電話只需30秒鐘即可,只收服務費20便士,短信收費10便士,車主再也不用擔心沒有零錢,也不用急火火地忙著趕時間和緊張吃罰單了。


      美國:多方增車位售“停車月票”
      美國大部分城市里,商業和住宅區的停車位安排和管理,都是很重視的。尤其是在新城區里,停車場的總面積和可以停車的數量是經過精確計算的,其能力不僅包括了最大貨車周轉空間和最大容納顧客車流量,還預先留出了在災難時刻通暢有效的疏散通道和救助空間。
一個已經成了規模的城市,怎么能積少成多增加停車位呢?難道要他們拆房子?的確,紐約市在城市改造中,在原來擁擠的老城區將無法修復的殘破建筑拆除后,有計劃地增設停車場。在建造新樓的時候,更是留足每家都有的停車位,經過多年的積累,老區居民的停車難,逐步進行調整和得到解決。
      夜間商場車位出租。美國的專用停車場都是自己定價,政府部門不干涉,唯一的要求是必須在停車場入口處明碼標價。短時間臨時停車的收費最高。超過24小時算長時間泊車,價格相對低些。一些停車場還對穩定的老客戶,出售更便宜的“停車位月票”,總價在平時價格的三分之一到四分之一。另外,在美國大多數商場都自備停車場。在商場打烊后,這些場地都空置一夜,所以這些停車場晚間都會出租,一般價格不太高,條件是早上商場營業前,一定要離開。
      路邊停車打表計費。在美國,路邊停車白天必須打表計費。為了方便晚上居民停車,通常規定到了晚上一定時間,停車不需再打表計費,而周日整天都免費。
      ○管理方法:交警24小時巡查不停頓
      以紐約為例,每投幣25美分可以停車10分鐘,依此類推。
      紐約的交警每周7天,每天24小時不停頓巡查。該市有規定,使用咪表停車,在交費到時后,有5分鐘“寬限期”,若車主及時趕回,將不被罰款,若超時不歸,一定逃不脫執勤交警的眼睛。


      日本:企業為騎車員工發交通補貼
      在東京,大多數企業也不鼓勵員工開車上班。一些企業甚至會為騎自行車上班的員工,提供高于開車員工一倍的交通補貼。“允許開車上班的企業,會特意在招聘時注明一項‘自駕車上班可’”,在東京某化工公司工作的石田說,“這意味著公司會為你提供一個停車位。但東京的大多數企業都沒有這一項。”石田在大學期間就拿到了駕照,但如今畢業工作已5年,他每天仍選擇乘地鐵上班,“現在只有休息或與家人出游時才會選擇自駕車。”
      ○管理方法:夜間違停超12小時會被刑拘
      日本對違規存放車輛=一般處以不超過15萬日元的罰款,不作刑事處罰(根據車型大小罰款金額不等;扣3分,大、中型車罰25000日元;普通車輛18000日元;兩輪摩托車10000日元)。
      對違規停車處以不超過10萬日元的罰款,不作刑事處罰。
      對違反保管場所的法律規定的停車車輛,如在“道路使用”字樣地點停車,扣3分,同時給予刑事處罰并處以罰金;在“長時間停車”字樣地點停車,扣2分,刑罰并舉。夜間停車超過12小時,白天超過8小時以上將處以3個月以下刑拘,并處20萬日元以下罰款。 

    發表評論
    評論通過審核后顯示。
    大香蕉色偷拍自怕亚洲在线视频,亚洲另类欧美日本,国产亚洲制服免视频 亚洲自国产拍偷拍,